대구도시철도 3호선은 북구 동호동과 수성구 범물동을 잇고 있다. 2009년 7월 착공하여 2015년 4월부터 운행되고 있다. 오래 전부터 지역주민들이 염원했던 숙원사업으로 시민들의 이동편의와 도시 균형발전을 기대할 수 있게 되었다.

건화는 2006년 대구도시철도 3호선 기본설계 과업을 진행했다. 본선 23.689km의 구간과 30개의 정거장, 차량 기지와 주박 기지를 각 1개소씩 설치하고 교통조사, 도시계획, 구조 등 철도 전반의 계획을 수립했다.  기본설계를 마무리하고 2007년에는 대구도시철도 3호선 3-1구간 실시설계를 진행했다. 6.4km 구간에 8개의 고가 정거장과 차량 기지 1개소를 설치하는 설계 과업이었다. 대구지하철 3호선은 모노레일 방식으로 추진되면서 사업비가 절감되고 사업 기간도 짧아지게 되었다. 기존 방식에 비해 건설비 50%, 운영비25%가 절감된 것으로 추산한다.
대구도시철도 3호선은 도심 한 가운데를 지상 고가 모노레일로 운영하는 구조로 설계되었다. 이는 국내 최초의 대중교통 모노레일(단궤도 위를 달리는 교통기관)이다.

베트남 제2의 도시 호치민시에 새롭게 생긴 냐베 신도시는 약 100만 평 규모의 신도시 프로젝트다. 경제 성장으로 발생하는 주거 문제 해결에 큰 도움을 줄 것으로 전망된다.

우리나라 최대의 내륙 공업단지인 구미국가산업단지는 전자, 반도체를 비롯하여 IT, 신소재 등 미래형 산업을 육성하고 있다. 건화는 1991년 구미국가공업단지 확장개발기본계획부터 참여하였고 1996년 제4단지와  2008년 제5단지 설계 과업을 맡았다.

시흥시는 관내 산업단지 및 택지지구 개발 등으로 인한 폐기물 발생량 증가가 예상됨에 따라 시흥시 실정에 맞는 폐기물처리시설의 활용방안 마련이 절실히 필요한 상황이었다. 시흥스마트허브(시화국가산업단지) 내 위치한 시흥그린센터는 1997년 민간사업자에 의하여 시공·운영되던 사업장폐기물 소각시설로서 2003년 시화지구 환경개선대책의 일환으로 시흥시에서는 생활폐기물을 처리하기 위하여 상기 시설을 인수하였다. 이에 건화는 이 시설을 관내 증가하는 폐기물의 원활한 처리와 생활폐기물 처리까지 도모하도록 설계하였다. 2013년 시흥그린센터 환경개선사업 타당성조사를 시작으로 2016년 실시설계를 건화가 수행하였다. 선진 소각 기술을 도입하여 폐기물을 친환경적으로 완전 소각하고 있다. 하루 100톤의 쓰레기를 소각할 수 있는 시설 2기를 운영하고 있으며 시흥시에서 배출하는 사업장 폐기물과 하수 슬러지 등을 처리하고 있다.

목짜우현은 손라성의 관문으로서 교통, 산업 및 경제의 중심지로 도시화가 활발하게 진행되어 왔으며 앞으로도 급속한 발전이 예상되는 곳이다. 특히 목짜우현의 수자원은 매우 빈약하며 계절적 변동이 매우 커서 미처리 상태의 생활하수 및 각종 폐수가 강이나 하천으로 유입하게 되면 위생환경은 물론 상수원을 심각하게 오염시키게 될 우려가 있었다. 건화가 2007년 건설사업 타당성조사를 수행하였고 이를 기반으로 2011년부터 상하수도건설사업 실시설계를 담당하였다.목짜우지역은 현재 베트남 최대 고산 관광지로 건화의 사업 참여로 이에 걸맞는  도시 인프라시설과  상하수도 시설 기반을 마련하게 되었고 목짜우 지역주민의 생활의 질 개선에 크게 기여하였다.

씨엠립강 개선 사업의 일환으로 진행된 사업으로 펌프장과 우수•오수 관로를 개설하였다. 건화는 2010년 부터 씨엠립 폐수처리시설 및 하수처리시설 설계를 담당하였다. 상하수도 분야의 중요한 해외 프로젝트로 캄보디아 국민들의 물복지에 기여한 사업이다.

카타르 도하  북동쪽 알코르에 건설된 알 다키라 하수처리장은 생화학적 고도처리 공법(SBR)을 적용하였다. 24개월의 공사기간을 거쳐 5만 6200㎥/일의 계획 유량으로 운영될 예정이다. 건화는 2016년 11월 부터 2019년 3월까지 설계 인력 파견 및 설계 업무를 수행하였다.

오산시 죽미령 평화공원은 한국전쟁(1950~1953년)에서 큰 의미를 지닌 곳이다. 개전 이후 처음으로 북한과 유엔군은 이곳 죽미령에서 조우하여 치열한 교전을 벌였다. 지금 죽미령에 있는 유엔 초전기념관은 전시·추모의 공간이 되고 있으며, 죽미령 평화공원은 한국전쟁 70주년이 되는 날 시민들의 여가문화공간으로 문을 열었다. 역사적 의미를 지닌 이곳 죽미령 평화공원은  건화 레저조경부의 손으로 만들었다.

공원설계가 시작되기 전, 이곳에는 몇몇 조형물과 전시장만이 있을 뿐이었다. 세교지구 택지가 개발되고 새로운 주거단지가 들어오면서 시민을 위한 공원의 필요성이 대두되었다. 죽미령 평화공원은 복합적인 기능을 담아서 가족들이 휴식을 즐기면서 아이들에게 교육적인 요소도 제공할 수 있도록 계획되었다. 추모 공간이라는 점을 강조해 지나치게 엄숙한 분위기로 만들게 되면 공원 이용성이 저하될 수 있기 때문에, 추모의 기능과 함께 역사적 의미에 대한 교육적 효과를 극대화하고 시민들이 여가ㆍ문화공간으로 활용하도록 복합적인 공간으로 계획하였다. 1950년 7월 5일 치열했던 전장의 기억이 아이들의 웃음소리로 채워진 ‘평화와 마주하는 0705 평화의 숲’을 주된 설계 콘셉트로 삼았고, 평화공원의 여러 조형물들은 스미스 부대원의 1인칭 시점으로 당시 전장의 기억들을 디오라마 형식으로 연출하였다.

평화공원은 지역주민들이 즐길 수 있는 휴식 공간의 완성도를 높이는데도 많은 신경을 썼다. 공원 곳곳에는 아이들이 뛰놀고 웃음소리가 넘치는 피크닉 공간과 놀이 공간이 펼쳐져 있다. 이를 위해 공원 한 편에 보강토 옹벽을 높이 세워서 공간을 최대한 확보했다. 역사적인 의미와 스토리까지 담긴 훌륭한 공원을 만드는 것은 쉽지 않은 일이다. 과업 수행 전에 문헌 조사를 하고 구전되는 이야기들까지 수집하지만 역사적 사실인지 아닌지 입증이 어려워 인문사회 분야의 전문가들에게도 자문도 받았다. 우리가 누리는 평화는 스미스 부대원처럼 수많은 고귀한 희생이 있었기에 가능한 일이었고 그 희생을 잊지 않고 감사의 마음을 이 공원에 담았다.  가족들과 아이들과 함께 들를 수 있는 편안한 공간으로 사랑받기를 기대한다.

수서발 수도권고속철도인 SRT의 완공으로 기존의 고속철도 노선과 연계하여 대한민국 고속철도 X망 네트워크가 구축되었다. 수서~부산, 수서~목포를 2시간 내외로 묶어 교통편의를 극대화하게 되었다. 건화는 2010년 수서~평택 구간의 수도권고속철도에 대한 교통영향분석을 시작으로 제4공구 기본 및 실시설계와  2012년 보완설계 과업을 진행했다. 기존 서울역과 용산역에서 출발하여 금천구청까지의 구간에 열차가 많아 선로량 포화도가 높았는데 수도권고속철도(SRT)를 통해 크게 해소되었다.