그것은 한 편의 각본 없는 드라마였다. 합력에 의한 시너지의 극치를 보여준 쾌거이기도 했다. 2010년 비스마야 사업설명회에 참석할 때만 해도 사업 유치의 기대감은 아주낮았다. 하지만 이후 열심히 관련 자료와 정보를 수집하고 추적하던 중 천재일우의 기회가 찾아왔다.

이라크 비스마야 신도시 개발 사업(BNCP, Bismayah New City Project)는 우리나라 해외건설 역사상 최대 규모의 신도시 프로젝트다. 비스마야 1830만㎡(540만 평) 부지에 10만 세대(60만 명 거주)의 주택공간과 300여 개에 달하는 사회기반시설을 건설하는 사업이다. 전쟁 이후 부족한 주택공급을 해결하기 위한 이라크 재건사업의 첫 신호탄이라는데 큰 의미가 있다. 이라크 내전 이후의 위급한 상황을 감안하여 설계와 시공을 동시에 진행하는 패스트트랙을 적용하여 계약을 체결하고 넉 달 뒤에 착공이 가능하도록 하였다. 또한 사막에 소재한 신도시의 특성상 자족성이 중요하므로 교통, 교육, 상업시설 등 구성요소에 주거환경을 포함하고, 현지 환경에 최적화된 기술을 접목시켜야 하는 종합 프로젝트였다.

“세밀한 노하우와 축적된 기술력으로 현지 입주민들의 만족도를 높이도록 설계에 정성을 쏟았다.
신도시 인근 빗물을 통합해 티그리스강으로 돌려보내는통합 물펌프장을 설치하여 우기 때 범람의 문제를 해결하였고, 관수시스템을 신도시에 광범위하게 설치해 녹지공간을 유지하도록 설계하였다. 또한 내전 수준의 치안 불안을 감수하고 열정과 책임감으로 과업을 성공적으로 완수한 일은 건화의 이름을 걸고 참여한 엔지니어들에게는 뿌듯한 기억으로 남는 일화이기도 하고, 발주청의 신뢰를 듬뿍 받게 된 계기도 되었다. 덕분에 비스마야 신도시 사업의 최초 설계금액은 346억 원이었으나, 2015년 소셜 인프라 기본 및 실시설계로 74억 원을 추가로 수주하기도 하였다. “

최근 세계 각국은 화석연료 대신 지열‧풍력‧태양광 등 청정에너지를 사용한 전력 생산에 주목하고 있다. 특히 지열발전은 태양력‧ 풍력과 달리 기상 환경의 영향을 받지 않아 새로운 에너지원으로 각광을 받고 있다. 고온의 지열을 안전하고 끌어올려 전기 에너지로 전환하는 일련의 과정에 위험 요소가 존재하기 때문에 전문 기술이 필수적으로 필요하다.전 세계 지열에너지의 40%를 보유하고 있는 인도네시아는 지열 이용량 기준으로 미국, 필리핀에 이어 세계 3위에 랭크된 지열에너지 강국이다. 인도네시아 지열에너지를 다 뽑아내면 29GW 전기에너지로서 이는 약 5억 가구가 쓸 수 있는 에너지에 해당된다. 참고로 1GW는 원자력 발전소의 발전용량이다.

총사업비 16억 달러가 투입되어 330MW 용량으로 건설된 사룰라 발전소는 세계 최대 규모의 단일 지열발전소다. 이 지열발전소에서는 지하에서 200°C 의 스팀과 열을 끌어올려 터빈을 통해 전기에너지를 생산한다. 발전을 마친 온수는 다시 지하로 보내 지하수의 밸런스를 유지하게 된다.이렇게 만들어진 전력은 21만 가구의 인도네시아 가정으로 전달된다. 건화 플랜트사업부 엔지니어들은 화산토로 이루어진 연약지반과 무더운 기후, 잦은 비 등 현지 사정이 좋지 않은 상황에서도 맡은 과업을 성실히 수행해 냈다.

사룰라 발전소는 건화 플랜트사업부의 해외 대형프로젝트 중 하나이며, 민간기업과 합작으로 해외사업을 성공적으로 진행한 사례로 손꼽히고 있다. 이를 계기로 해외 친환경 에너지 발전 사업의 확장을 도모할 예정이다. 지열에너지원이 충분한 인도네시아는 적극적인 지열에너지 개발 정책을 시행하고 있다. 인도네시아 정부는 2025년까지 발전용량 7200MW 상당분을 지열에너지로 충당해 세계 1위의 지열발전 강국이 되겠다는 야심찬 목표를 가지고 있다.

향후 물 부족과 기후변화에 따른 이상가뭄에 대비하기 위한 용수를 확보하며 기후변화로 인해 빈발하는 홍수에 선제적으로 대응하는 종합적인 대책을 마련하고, 생태하천조성을 통해 친수환경을 조성하여 주변경관을 개선함은 물론 수변환경 및 주변지역 관광자원과 연계한 광역 관광네트워크(역사, 문화, 관광, 레저 등)를 조성하여 창녕ㆍ의령ㆍ합천지역은 물론 인근지역 개발의 활성화를 도모하는데 있다.

합천 창녕보를 통해 5,030만㎥의 용수 확보로 장래 물부족과 가뭄에 대한 대처역량 제고하여 홍수조절능력증대로 기후변화 대비 및 100년 빈도 홍수에 안전한 강 구현이 가능하게 되었다. 또한 낚시 가능하고 수영할 수 있는 “좋은 물” 비율 대폭 향상하며 생태하천 복원 및 수변벨트 조성으로 생태환경 개선도 가능하게 되었다. 녹색뉴딜 사업으로 지역경제 활성화 견인하여 물관리 글로벌리더로서 국가위상 제고하게 되었다.

서울양양고속도로 건설 프로젝트에서 서울~춘천 구간은 민자로 추진되었고, 춘천~양양 구간은 재정 사업으로 추진되었다(춘천~동홍천 구간은 재정사업 구간의 출발점이다).
춘천~양양 고속도로 춘천~동홍천 구간은 2000년 12월에 4개 공구,17.09km에 대한 실시설계에 착수했다. 건화가 참여한 1공구는 연장이 4.56km, 서울양양고속도로와 중앙고속도로를 연결하는 춘천JCT가 포함되어 있었다.
건화는 설계 선임공구로서 4개 공구의 공동 업무총괄과 조율, 성과 취합 업무 등역할을 수행하며 2년간 설계 과업을 진행했다.

춘천JCT는 설계속도 60km/hr 로 전 방향 직결 처리한 직결Y형 형식을 채택했다. 산악 지형에 순응하는 연결로 상‧하행 분리 설치로 자연환경 훼손을 최소화했다. 춘천JCT가 놓인 춘천시 동산면 구간은 넓은JCT가 계획된다 하여 집단민원 발생이 우려됐다.취락지를 우회하는 JCT 계획 등을 설명하고 주민들의 의견을 설계에 반영해 민원을 사전에 해결했다. 사업예산 절감에도 심혈을 기울였다. 순성토 150만m³를 줄이는 등 기본설계에서 제시한 사업비 1770억 원 중 무려 476억 원(27%)을 줄였다

2018 평창 동계올림픽의 메인스타디움 내 알펜시아 슬라이딩 센터는 봅슬레이, 스켈레톤, 루지 종목이 열리는 경기장으로 트랙 2018m(2018년 올림픽을 상징하는 길이), 스타트하우스 외 6개동, 관람석 11,000석 규모의 경기장이다. 세계에서 27번째, 아시아에서 2번째, 국내 최초로 건설되는 경기장으로 총 사업비 1,241억이 소요되었다. 건화 감리CM본부에서는 이 사업의 책임감리를 수행했다.

썰매 종목인 봅슬레이와 스켈레톤, 루지 경기를 위한 슬라이딩센터 건설은 국내에서 처음이기 때문에 국내에서의 설계나 시공 경험, 실적이 전무했다. 더욱이 올림픽 개최 일정이 맞게 공정관리가 진행되어야하기 때문에 주말, 휴일도 반납하고 차질없이 시공을 완료하는 것이 가장 중요했다. 현장 책임 관리원들은 물론이고 감리CM본부 구성원 모두가 합심하여 과업을 수행했고 2016년 2월 트랙 예비 인증을 거쳐 최초의 슬라이딩 센터가 국내에 선보이게 되었다. 2018년 평창 올림픽에서 스켈레톤 윤성빈 선수가 수확한 금메달의 뒤에는 우리 건화가 있었다.